我有优势。我以前为红牛这支大车队效能过，做他们的储藏车手并在模仿器上任务，那是个红牛席卷天下的年代，我从中获益良多。随后我开头了三年小红牛生存，我用手中的方向盘证实了本人，在第一年就击败了里卡多，第二年我们之间很接近。而如今的他是多场大奖赛的冠军。

　　三个竞争者，两个席位。这么说吧，我还是有很大希望可以参加哈斯车队的。至于FE的话，我以为如今谈这些还太早了。

　　要是同时参与这两项竞赛，会有两个周末赛程部署抵触，如今去思索该怎样办，为时髦早庸人自扰。我恨不得可以有资本懊恼这些题目呢，这相对是最甘美的懊恼！不外当前，我依旧将精神专注于FE，以及法拉利的任务。

　　前小红牛车手，现法拉利测验车手让-埃里克-维尼虽然已签约FE的DS Virgin车队，但他仍置信本人无机会在下赛季代替F1哈斯车队出战。

　　25岁的法国小伙仍渴求借助着与法拉利的联系重回到大奖赛的舞台。他当前的次要敌手是异样来自于法拉利储藏阵容的古铁雷斯其身后拥有来自墨西哥的宏大财力撑腰；以及哈斯车队眼中的小人物，印度力气的霍肯伯格。

　　详细谈到签约的能够性时，维尼深信本人的履历将是重要的砝码，协助本人更接近哈斯的车手席位。

　　在法拉利，我持续学习新知识。这对我而言是一套全新的任务理念，也对赛车有了更深化的理解。这在我和哈斯车队的会谈中会是重要的砝码。虽然我当前不是F1车手，但却与法拉利密切联络在一同，整个周末为他们驾驶模仿器，熟习一切的赛车设置变化，理解一切停顿，在工厂第一工夫跟进后方发作的一切事情。外加，我还在参与竞赛FE这绝不是我的减分项！ ：